關(guān)于升降機(jī)的使用保養(yǎng)技巧已經(jīng)在以往的文章中講解過，今天的講解有所不同，著重的細(xì)分到了泵站、閥門及液壓油的選擇。
從泵站的方面來考慮，考慮到升降機(jī)工作狀況的不同情況，有時(shí)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足升降機(jī)執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。
常見的升降機(jī)調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小。
升降機(jī)液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。升降機(jī)流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
液壓油在升降機(jī)管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在升降機(jī)管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道，同時(shí)減少彎管。濟(jì)南龍豪液壓機(jī)械有限公司生產(chǎn)的鑫龍豪牌升降機(jī)在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)都會考慮到諸多方面，包括液壓、動(dòng)力、人體工程學(xué)等很多方面。Xyx文章出自m.hcr139.com濟(jì)南龍豪液壓機(jī)械有限公司
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