1.嵌入式登車橋,顧名思義：
是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車橋,安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平。完全融合于平臺中,在沒有進行裝卸車作業(yè)時,不會影響到平臺上的其它作業(yè)任務。此種類型結構的登車橋最為廣泛運用,也是相對最為快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建筑物結構設計時已通盤規(guī)化其中。
是指嵌入裝卸貨操作平臺中的登車橋,安裝好的登車橋主板面與裝卸貨操作平臺的上平面呈水平。完全融合于平臺中,在沒有進行裝卸車作業(yè)時,不會影響到平臺上的其它作業(yè)任務。此種類型結構的登車橋最為廣泛運用,也是相對最為快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建筑物結構設計時已通盤規(guī)化其中。
2.臺邊式登車橋：
臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位,對建筑結構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素,臺邊式登車橋作用一種補救方案,同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節(jié),能夠滿足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。
臺邊式登車橋直接安裝于裝卸貨平臺前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平臺上開挖或是預留坑位,對建筑結構基本無改動。在建筑施工時沒有考慮到登車裝卸作業(yè)因素,臺邊式登車橋作用一種補救方案,同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業(yè)要求。臺邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定范圍內向上（貨臺以下）或是向下（貨臺以下）調節(jié),能夠滿足大多數裝卸貨平臺的安裝使用。
3.移動式登車橋：
用于現場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平臺,作為補救措施,移動式登車橋是非常適用的方案之一,移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡,叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動力電源,即可實現貨物的安全快速裝卸。
用于現場無裝卸貨平臺或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平臺,作為補救措施,移動式登車橋是非常適用的方案之一,移動式登車橋相當于一個移動的鋼結斜坡,叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作,不需動力電源,即可實現貨物的安全快速裝卸。
4.固定式登車橋：
固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備,它的高度調節(jié)功能使用貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁,叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實現貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動,提高工作效率,獲取更大經濟效益。
固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備,它的高度調節(jié)功能使用貨車與庫房的貨臺之間架起一座橋梁,叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸,僅需單人作業(yè),即可實現貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動,提高工作效率,獲取更大經濟效益。
功能:方便卸貨,穩(wěn)定性強,維修成本低。適用于裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平臺、升降平臺、卸貨平臺： 防溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的,可有效地實現防滑的功能,安全可靠。
防撞塊：該裝置可以有效地保護建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠制成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22,裝配M20的地腳螺栓
結構：固定式登車橋是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構成了機械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架,自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板,并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板,并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎,提高了工作可靠性?！ ?主要技術指標：
最大動負載：6T 最大靜負載：6T 最大寬度：2M 最大長度：4M 電動液壓式法國進口組裝。zm
防撞塊：該裝置可以有效地保護建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠制成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22,裝配M20的地腳螺栓
結構：固定式登車橋是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構成了機械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架,自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板,并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板,并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎,提高了工作可靠性?！ ?主要技術指標：
最大動負載：6T 最大靜負載：6T 最大寬度：2M 最大長度：4M 電動液壓式法國進口組裝。zm